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  •  大数据工程造价网  5年前 (2015-08-01)  精选干货  已收录 |   抢沙发  20 
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    阅读引语

    万科一年建设地下车位15万个左右,万科通过独门的优化设计与优化排布,每个车位可降低面积3.63平米,可以少建设54万平米地下车位,仅车库一项,一年就能比同行节约54.6×2200=12.012亿元......

    今天,就彻底解密:万科的最经济车位是怎么设计研发的?

    第一部分:影响地库成本的主要因素

    1.1、地库总面积

    1.2、单车位指标

    第二部分:影响地库总面积的因素

    2.1、政府规划意见书因素

    •车位配比要求

    •地上地下车位比例要求

    2.2、营销定位因素:

    •定位大户型的楼盘,总户数较小户型少,所以车位总数较小户型少,因此地库总面积小。

    • 营销销售策略要求,进行车位赠送,车位总数量增加,导致地库面积增加。

    2.3、车位排布方式对地库总面积的影响

    2.3.1、环形布局,柱网:8100x8100

    2.3.2、经济型排布,柱网:8.1x8.1

    2.3.3、两者排布方式的经济性分析

    (1)相同柱网,但因排布方式差异,两种车库的单车位面积差:

    28.63-25=3.63平米;

    (2)两种车位排布方式,单车位成本差额:

    3.63x2200=8000元

    (3)万科一年开发出售车位大约15万个,相同柱网,通过合理的排布方式,两种车库面积差:

    15万x3.64=54.6万平米

    (4)仅通过设计人员合理排布,可以节约地库成本:

    2200x54.6万=12.012亿元

    (5)如果多出的54.6万平米,按经济型排布方式实施,可以多增加车位数量:

    54.6万/25=21840量车

    (6)每辆车按12万进行销售,车位的销售收入可以增加:

    21840x12=26.208亿元

    (7)净利润增量:

    26.208-12.012=14.196亿元

    注:

    在相同的柱网情况下,合理的车位排布方式可以有效的提高停车效率,以达到节约车库面积及车库成本的目的,也可以通过合理的排布形式 增加车位的数量,以达到增加销售收入的目的。

    第三部分:如何控制单车位面积?

    3.1、传统标准柱网,从理论角度,最经济的车库布局模式:

    中间往两边分

    3.2、实际设计中,传统高效率柱网模式示意图:

    进深方向——柱距:8.1;

    跨度方向——跨度:7.8~8.1(排三辆车);

    纵向车道宽度:宜控制在5.6m,

    3.3、传统标准柱网下,按经济型布局—理论指标

    3.3.1、柱网尺寸:7.8(8.1)x8.1,按经济型车位布局排布,理论单车位极限指标:

    (1)从中间往两边分,两边是地库侧墙的情况:

    7.8(8.1)x(5.6x2+5.6)/6=21.84(22.68)平米/单车位

    单车位指标极限值:21.84—22.68

    (2)从中间往两边分,车尾对车尾的情况:

    7.8(8.1)x(8.1x2)/6=21.06(21.87)平米/单车位

    单车位指标极限值:21.06—21.87

    第四部分:小柱网车库的特点

    4.1、与传统柱网相比,在车尾位置增加一排柱;

    4.2、柱网尺寸变小,梁、板的跨度变小。

    第五部分:小柱网的尺寸

    5.1、柱跨度:7700;(传统跨度7800~8100)

    5.2、进深:

    车道进深:6100;

    车身进深:4800;

    5.3、车位尺寸:2400x5050;

    (车尾对车尾条件下)

    5.4、车道净宽:5600;

    5.5、柱尺寸:400X500;

    5.6、柱跨净距:7300;

    第六部分:小柱网单车位指标:

    6.1、车尾对车尾,理论单车位指标

    (4.8x2+6.1)x7.7/6=20.14

    6.2、车尾对地库墙体,理论单车位指标:

    (5.3x2+5.6)x7.7/6=20.79

    第七部分:小柱网经济性分析

    以下对比,均为理论极限值的对比。

    极限值条件下的成本比较:

    1、理论上,小柱网单车位指标,每个车位比标准柱网至少可以节约0.92—1.89平米的车位面积;

    2、理论上,小柱网单车位成本比标准柱网可以节约2024—4158元/单车位;

    3、一个地库如果有1000个车位,采用小柱网车库,至少可以节约202.4—380.6万元;

    第八部分:案例

    合肥万科,森林公园C2地块项目,半地库采用小柱网。

    与集团对标值进行比较:

    单车位指标很经济,取得很好的经济效益。

    第九部分:结论

    1、理论上,小柱网单车位指标,每个车位比标准柱网至少可以节约0.92—1.89平米的车位面积;

    2、小柱网地库,跨度小,配筋低,节约钢筋用量,含钢量及成本测算:

    3、建筑+结构节约的成本

    4、纯地库成本比重

    2200x41253=9076元

    节约成本比重:

    1803/9076=20%

    5、小柱网地库有巨大的经济效益。

     

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